Мы говорим о современных подходах. В России сейчас появляются тенденции заниматься именно оптимизацией. Т.е. построить некую целевую функцию состояния оборудования во времени и найти оптимум затрат или ресурсов для обеспечения целевого значения этой функции.
Это интересное направление. С одной стороны есть математика, на западе много статей и литературы, описывающей какие целевые функции строятся в области обеспечения надежности.
И с другой стороны есть системы, которые поддерживают задачи оптимизации, т. е. умеют считать сколько же нужно потратить денег для обеспечения заданного коэффициента готовности, надежности, а иногда и использования оборудования.
_____
Мы в соцсетях:
Facebook…
VK
Linkedin _____
— Информационно-образовательный портал Управления ТОиР
Спасибо. Всё как бы ясно, но пока руками не посмотришь не чего не понятно Да и утилиты для ввода товара (на примере АТОЛ 90Ф видел) на столько «сырые», и видно что их делали лишь бы что то, для обычного пользователя просто ужасно (там биты такие, там такие, а тут такое… ну как будто не могли просто выбор сделать (фик. цена, не виксированая..) и т.п. Т.е. видно что на скорую руки писали. В остальном вроде инструкции хорошие, но было бы время ещё их читать
Решение позволяет планировать сборку одного заказа из нескольких складов с разными адресами? Чтобы машина имела маршрут для сборки заказа, потом маршрут доставки покупателю.
В этом видео поговорим о таком понятии, как критичность оборудования.
Наверняка большинство из вас использует только понятие «критичность оборудования». Т.е. некая характеристика основного технологического оборудования, 3 или 5 уровня градации. Соответственно это является для вас основой для утилизации оборудования по критичности.
Но есть вторая составляющая — критичность работ. Т.е. с точки зрения реальных денег, вы тратите деньги именно на работу. Т.е. на какие-то плановые воздействия и соответственно оценка должна выполняться не только для оборудования, но и еще и для самой работы.
В основе оптимизации лежит понятие комплексной критичности. Когда критичность оборудования, т. е. некая статическая характеристика умножается на некую критичность самой работы.
Т.е. для одного и того же оборудования могут быть разные оценки критичности.
КК = Оборудование (1) х Работа (10) = 10 КК = Оборудование (10) х Работа (1) = 10
Простоев.НЕТ. Оборудование-центрическая схема управления ТОиР.
Подписывайтесь на наш YouTube канал _____
В этом видео поговорим о схеме управления ТОиР.
Чтобы вы понимали наш подход к менеджменту и управлению ремонтами, как говорят. Он оборудование-центрический, т. е. в основе лежит оборудование, которое выполняет определённые функции (перекачивает, нагревает, охлаждает, перевозит и т. п.).
Соответственно если вы знаете функции, вы понимаете важность этого оборудования в вашем производственном процессе, в системе, в цехе, на заводе, в холдинге.
Следующий уровень это уровень надежности этой функции. Это понимание тех отказов, возможных симптомов, дефектов, которые с этой функцией могут происходить.
Следующий уровень и круг вопросов — технические решения. Понимая какие есть отклонения, вы разрабатываете сначала техническое решение обеспечения надежности. А имея техническое решение, решаете кто и каким образом будет его выполнять с точки зрения организации.
Спасибо за видео. Вы сказали: «Настройка синхронизации поможет в загрузке оборотов из ВИБ». Вопрос: а можно по — подробнее, как загрузить обороты в УХ из Бухгалтерии, например, по 10 счету? Заранее спасибо
Подписывайтесь на наш YouTube канал
_____
В этом видео поговорим об оптимизации.
Мы говорим о современных подходах. В России сейчас появляются тенденции
заниматься именно оптимизацией. Т.е. построить некую целевую функцию
состояния оборудования во времени и найти оптимум затрат или ресурсов
для обеспечения целевого значения этой функции.
Это интересное направление. С одной стороны есть математика, на западе много статей и
литературы, описывающей какие целевые функции строятся в области
обеспечения надежности.
И с другой стороны есть системы, которые поддерживают задачи оптимизации, т. е. умеют считать сколько же нужно
потратить денег для обеспечения заданного коэффициента готовности,
надежности, а иногда и использования оборудования.
_____
Мы в соцсетях:
Facebook…
VK
Linkedin
_____
— Информационно-образовательный портал Управления ТОиР
#prostoevnet #простоевнет #оптимизация #оптимизацияоборудования #тоир #тоир_оборудования #rcm #RCM #управлениенадежностью #надежностьоборудования #оборудование #обучение_управление_ремонтами #обучение_технических_специалистов #планирование_управление_ремонтными_работами #ремонтные_работы #ремонтныеработы #управление_обслуживанием_ремонтами #безотказная_эксплуатации_оборудования
Всё как бы ясно, но пока руками не посмотришь не чего не понятно
Да и утилиты для ввода товара (на примере АТОЛ 90Ф видел) на столько «сырые», и видно что их делали лишь бы что то, для обычного пользователя просто ужасно (там биты такие, там такие, а тут такое… ну как будто не могли просто выбор сделать (фик. цена, не виксированая..) и т.п. Т.е. видно что на скорую руки писали.
В остальном вроде инструкции хорошие, но было бы время ещё их читать
Подписывайтесь на наш YouTube канал
_____
В этом видео поговорим о таком понятии, как критичность оборудования.
Наверняка
большинство из вас использует только понятие «критичность
оборудования». Т.е. некая характеристика основного технологического
оборудования, 3 или 5 уровня градации. Соответственно это является для
вас основой для утилизации оборудования по критичности.
Но есть
вторая составляющая — критичность работ. Т.е. с точки зрения реальных
денег, вы тратите деньги именно на работу. Т.е. на какие-то плановые
воздействия и соответственно оценка должна выполняться не только для
оборудования, но и еще и для самой работы.
В основе оптимизации
лежит понятие комплексной критичности. Когда критичность оборудования,
т. е. некая статическая характеристика умножается на некую критичность
самой работы.
Т.е. для одного и того же оборудования могут быть разные оценки критичности.
КК = Оборудование (1) х Работа (10) = 10
КК = Оборудование (10) х Работа (1) = 10
_____
Мы в соцсетях:
Facebook…
VK
Linkedin
_____
Наш сайт
#prostoevnet #простоевнет #критичность #критичность_оборудования #тоир #тоир_оборудования #rcm #RCM #управлениенадежностью #надежностьоборудования #оборудование #обучение_управление_ремонтами #обучение_технических_специалистов #планирование_управление_ремонтными_работами #ремонтные_работы #ремонтныеработы #управление_обслуживанием_ремонтами #безотказная_эксплуатации_оборудования
Подписывайтесь на наш YouTube канал
_____
В этом видео поговорим о схеме управления ТОиР.
Чтобы вы понимали наш подход к менеджменту и управлению ремонтами, как
говорят. Он оборудование-центрический, т. е. в основе лежит оборудование, которое выполняет определённые функции (перекачивает, нагревает, охлаждает, перевозит и т. п.).
Соответственно если вы знаете функции, вы понимаете важность этого оборудования в вашем
производственном процессе, в системе, в цехе, на заводе, в холдинге.
Следующий уровень это уровень надежности этой функции. Это понимание тех отказов, возможных симптомов, дефектов, которые с этой функцией могут происходить.
Следующий уровень и круг вопросов — технические решения. Понимая какие есть отклонения, вы разрабатываете сначала техническое решение обеспечения надежности. А имея техническое решение, решаете кто и каким образом будет его выполнять с точки зрения организации.
Подписывайтесь на наш YouTube канал
_____
Мы в соцсетях:
Facebook…
VK
Linkedin
_____
Наш сайт
#prostoevnet #простоевнет #оборудование_центрическая_схема_управления #схема #управление #тоир #тоир_оборудования #rcm #RCM #управлениенадежностью #надежностьоборудования #оборудование #обучение_управление_ремонтами #обучение_технческих_специалистов #планирование_управление_ремонтными_работами #ремонтные_работы #ремонтныеработы #управление_обслуживанием_ремонтами #безотказная_эксплуатации_оборудования